大众烧机油现象已经是众所周知，主要集中于搭载第二代EA888发动机这些车型上，而有着"神奇小子"称号的波罗车型，所搭载的EA211发动机基本是不存在烧机油现象的，但是无独有偶，河北陈先生怀疑他买的波罗车就存在烧机油现象。

　　事情的经过

　　陈先生16年年初购买了一辆白色1.6排量豪华版波罗车型，3000公里时做的首保，由于陈先生认为是新车，当时就没有对机油量有所怀疑，但是陈先生记得首保时，加了4瓶1升装灰壳机油，加好后陈先生留意到机油量处于中线位置。

　　而后在车辆行驶到5000多公里时，无意间发现自己的车子机油量已经到达下线，陈先起初以为是机油正常消耗所导致的，于是便将车车辆开往了4S店，4S店方给出解释是正常消耗，便给陈先生大约补了0.7升的机油，同样还灰壳牌的。

　　这次添加机油后，陈先生特意看了下机油尺上机油量的所在位置，目前是在最上线。如下图所示；

　　当陈先生又开了2000多公里后，检查机油量时，发现机油又到了标尺中间的位置，于是又将车开往了4S店，4S店方首先给出了这样的答复，说您车子首保过后又跑了5000多公里了，正好到了二保时候先做个二保再看看，陈先生坚决不同意，并说道我是来解决这机油少的问题的不是来花钱做保养的。

　　最后谈妥的结果是4S店方免费给陈先生更换一次另外标号品牌的"大众专用油"。因为上次加了4升后，机油量只到了油尺的中线位置，这次4S店又额外的给添加了大约0.25升，此时的机油量已经达到油尺的最高线，让陈先生再跑5000公里后再回来做下检查。如下图所示；

　　不过就在扣机盖时，陈先生发现不知何时机油油尺被工作人使用尼龙扎带给捆绑住了！当陈先生问道这是何种意思时，4S店里的维修工竟然给出了这样的回答："机油油尺不是给不懂车人看的，而是给专业人看的"，陈先生当场反驳道：大众汽车说明书里明确规定要经常检查机油液位的高度，您把油尺捆绑住我怎么检查？到底是您不专业？还是在有意回避什么？之后陈先生也没多说什么，便驾车离开了4S店。

　　直到车辆又行驶了4500公里后，陈先生才将扎带解封开来，现在车辆总共行驶了12402公里，这期间陈先生一直认为是不会再出现机油消耗过大的现象了；然而在实际的测量中发现原本在上线的机油，却又到了油尺中下线位置，陈先生无奈又将车开回了4S店，打算一问究竟到底这种现象算不算正常？

　　而后4S店技术人员说到，作为EA211发动机来说这消耗量确实略显偏大一点，可能是跟机油的选用有所差异导致的，建议陈先生再更换一种机油品牌再试试。此时陈先生就不解了，4S店作为最专业的地方一辆波罗车用什么油都不知道？一直让我的车子在机油的品牌和级别上换来换去，这是在拿我的车在做实验还是怎么滴？

　　在4S店方百般好话之下，陈先生决定再相信他们一次，更换了4S店所推荐的机油，看看再跑5000公里还会不会出现这种现象，而且这次更换的机油是全合成的机油，另外这次可不是4S店免费给更换的，是陈先生自己掏腰包所购买的。如下图结算清单。

　　陈先生表示但愿下次5000公里时不会出现这种机油消耗过大的现象，不然4S店再让我换一个不同品牌机油该如何是好？

　　其实；每一款车都存在机油消耗现象，只是消耗多与少的问题，而对于陈先生这辆波罗车来说想必是哪出了实质性的问题，但是对于4S店一直来回换机油品牌和级别，让陈先生尝试做法确实有点欠妥。不知您是怎么看待陈先生波罗车机油消耗过大问题的，或者您有不同的想法和看法都可在下面留言评论？

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